A casa histórica (considerada a primeira de Itapetininga) e a ponte, ambas no bairro do Porto estão protegidas pela legislação de tombamento de patrimônios do Estado. Apesar do processo de estudo de tombamento ainda não ter sido finalizado, a Secretaria de Cultura e Economia Criativa do Estado de São Paulo informou que, como o Conselho de Defesa do Patrimônio Histórico, Arqueológico, Artístico e Turístico do Estado de São Paulo (Condephaat) decidiu pela abertura de processo de estudo de tombamento, já recai proteção pela legislação de tombamento sobre os referidos bens.
Em dezembro do ano passado, o Conselho atendeu um pedido da Câmara Municipal de Itapetininga feito em 2014 para tombamento da ponte sobre o Rio Itapetininga que liga a Vila Sotemo até o Porto Velho. Mas, após análise técnica feita pelo órgão, eles optaram por incluir também no processo o casarão histórico que fica no mesmo perímetro.
Ao final do estudo sai a decisão se os patrimônios serão tombados.
Em setembro do ano passado, antes do início do processo de estudo de tombamento, a prefeitura anunciou a reconstrução da ponte que liga a Vila Sotemo até o Porto Velho. Serão investidos R$ 2 milhões na obra. Questionada se seria necessário reformular o projeto agora que a ponte está sob proteção da legislação, a prefeitura informou que a decisão não interfere em possíveis melhorias ao bairro, uma vez que, de acordo com a Constituição Federal, o tombamento não significa cristalizar ou perpetuar edifícios ou áreas urbanas, inviabilizando qualquer obra que venha a contribuir para a melhoria do município. “A proteção do patrimônio urbano está diretamente vinculada à melhoria da qualidade de vida da população, pois a preservação da memória é uma demanda social tão importante quanto qualquer outra atendida pelo poder público. Preservação e revitalização são ações que se complementam e juntas podem valorizar áreas que se encontram deterioradas”. wPorém, a prefeitura não informou uma data para início das obras.
O arquiteto e pesquisador em patrimônio cultural, Igor Matheus Santana Chaves, explica que a não preservação de um imóvel como a casa do porto promove a condição de esquecimento da história da cidade e salienta que as ações precisam ser participadas e participativas.
“Afinal, mais que tombar, precisamos garantir que estes espaços conseguirão garantir seus novos usos e funções. Se teremos a garantia de acesso a estes locais. E isso só ocorrerá quando se planejarmos com estes bens, se entendermos que estes bens são parte do nosso território, são fundamentais para nossa história e memória, tombados ou não. Bem como percebemos que devemos incentivar no município ações de educação patrimonial”.
O casarão
O Correio mostrou recentemente a situação preocupante do casarão centenário que fica às margens do Rio Itapetininga na Estância Lucinda, considerado a primeira casa de Itapetininga. Situado no bairro do Porto, o importante símbolo e marco da história da cidade vem sofrendo com a ação do tempo e a falta de manutenção e recentemente sofreu intervenções para retirada das portas e janelas.
Nas fotos registradas pela fotógrafa Milena Dias foi possível ver o que sobrou da estrutura da casa, agora sem as charmosas portas e janelas azuis. Até os batentes foram retirados. Resquícios de tijolos à beira da antiga construção dão o tom de que o serviço foi recém executado.
Novas imagens áreas do local mostram que boa parte do telhado também está destruída. Na época, em breve conversa com o Jornal Correio o proprietário da casa que fica em uma área de aproximadamente 60 alqueires esclareceu que a situação estava perigosa. “Uma parte da casa quase caiu sobre um funcionário meu. Está caindo. Não tem o que fazer. A prefeitura disse que iria ajudar, mas não ajudou”.
O Correio não conseguiu contato com o proprietário para falar sobre o início do processo de tombamento.
A ponte
A ponte foi construída anterior a 1927, porém desde 2009 apresentou piora das condições de trânsito, de riscos de segurança e até ser interditada. A ligação garante a mobilidade urbana em área de valor histórico e arquitetônico.
O Porto Velho foi o primeiro ponto de descanso dos tropeiros que montavam ranchos e arraias para pouso, antes de seguirem viagem em direção ao Sul. No futuro projeto, a travessia será permitida para pessoas, bicicletas, motos e veículos leves e médios, mas será proibida a passagem de caminhão, para permanecer como valor histórico e evitar a sobrecarga na estrutura.
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