A reconstrução da ponte histórica no bairro do porto está parada. Anunciada em 2021 a obra deve custar R$ 2 milhões de reais. Segundo a prefeitura, os recursos para a reconstrução da ponte estão devidamente reservados e o Executivo aguarda a finalização do estudo do Condephaat para dar continuidade aos trabalhos. O Jornal Correio esteve no bairro, as obras começaram no local do lado do Porto Velho, a nova cabeceira da ponte é o único trecho onde a obra começou. A casa histórica (considerada a primeira de Itapetininga) e a ponte, ambas no bairro do Porto estão protegidas pela legislação de tombamento de patrimônios do Estado. Apesar do processo de estudo de tombamento ainda não ter sido finalizado, a Secretaria de Cultura e Economia Criativa do Estado de São Paulo informou que, como o Conselho de Defesa do Patrimônio Histórico, Arqueológico, Artístico e Turístico do Estado de São Paulo (Condephaat) decidiu pela abertura de processo de estudo de tombamento, já recai proteção pela legislação de tombamento sobre os referidos bens. Morador do bairro há 14 anos, o engenheiro Paulo Soares destaca a importância da obra para os moradores da zona rural. “É uma questão de mobilidade urbana, a ligação da a zona rural com o Centro de uma forma mais eficaz e rápida. Para se ter uma ideia, diminui 10 minutos no trajeto”. [caption id="attachment_43865" align="alignleft" width="591"]

A ponte foi construída anterior a 1927, porém desde 2009 apresentou piora das condições de trânsito, de riscos de segurança e até ser interditada. A ligação garante a mobilidade urbana em área de valor histórico e arquitetônico. (foto: Vinicius Válio)[/caption] Além da obra na ponte, está em curso a pavimentação da Estrada Municipal Francisco César Rosa que liga a Vila Sotemo ao Bairro do Porto. Segundo a Prefeitura, as obras estão 90% concluídas, faltando somente a finalização no trecho da cabeceira da ponte. O Condephaat informou que "O casarão e a ponte estão em processo de tombamento, aprovado pelo Condephaat em dezembro de 2021. Desta forma, os bens estão protegidos e qualquer intervenção precisa de autorização prévia. Em maio de 2022 foi feita uma vistoria ao bem, que levou ao desenvolvimento de um relatório com orientações ao proprietário, encaminhado por meio dos ofícios SCEC-OFI-2022/01131 e SCEC-OFI-2022/01132." O órgão não informou prazos. Tombamento Em dezembro de 2021, o Conselho atendeu um pedido da Câmara Municipal de Itapetininga feito em 2014 para tombamento da ponte sobre o Rio Itapetininga que liga a Vila Sotemo até o Porto Velho. Mas, após análise técnica feita pelo órgão, eles optaram por incluir também no processo o casarão histórico que fica no mesmo perímetro. Ao final do estudo sai a decisão se os patrimônios serão tombados. A ponte A ponte foi construída anterior a 1927, porém desde 2009 apresentou piora das condições de trânsito, de riscos de segurança e até ser interditada. A ligação garante a mobilidade urbana em área de valor histórico e arquitetônico. O Porto Velho foi o primeiro ponto de descanso dos tropeiros que montavam ranchos e arraias para pouso, antes de seguirem viagem em direção ao Sul. No futuro projeto, a travessia será permitida para pessoas, bicicletas, motos e veículos leves e médios, mas será proibida a passagem de caminhão, para permanecer como valor histórico e evitar a sobrecarga na estrutura. Opinião Preservação do patrimônio é uma atividade que exige pesquisa, conhecimento e reconhecimento Ivan Fortunato Doutor em Humanidades, Direitos e Outras Legitimidades (FFLCH/USP, 2022) Doutor em Desenvolvimento Humano e Tecnologias (IB/UNESP, 2018) Doutor em Geografia (IGCE/UNESP, 2014).

Preservar ou mesmo restaurar o patrimônio construído é um assunto bastante complexo. Isso porque tudo que é cultural, incluindo, portanto, o patrimônio material, é parte da história; seja uma casa que se finalizou a construção hoje mesmo, seja uma construção com técnicas mais antigas, como a taipa. Sendo assim, como se escolhe o que, como e quanto se investe na preservação de uma construção é uma atividade que exige pesquisa, conhecimento e reconhecimento. Já adianto que o fato de ser antiga é insuficiente para uma construção ser reconhecida pública, política e legitimamente como histórica. Também é insuficiente o critério popular “que casinha bonita”. O patrimônio material se torna objeto de preservação, restauro, reconstrução e tombamento, quando se torna, coletivamente, um “lugar de memória”. Esse termo é do historiador francês Pierre Nora que, em essência, diz o seguinte: quando uma construção consegue narrar a história de um povoado, um bairro, uma cidade.., mantendo vivas lembranças que contam suas transformações, fala de suas pessoas, de sua economia, de sua cultura, suas celebrações etc., essa construção merece ser recuperada e preservada. Ao tomar esse cuidado com seus “lugares de memória”, dá se a oportunidade de se poder contar, reiteradamente, sua história, sem impedir que ela continue. Não quero me alongar, por isso vou rapidamente deixar uma pista dos motivos pelos quais a memória é uma capacidade humana fundamental para nossa vida. Consegue pensar como seria sua própria vida sem memória? Acordar todos os dias tendo que reconhecer seu próprio nome, como se calça um sapato, como se escovam os dentes, onde se vive, onde trabalha... enfim, tendo que reaprender quem se é? Pois essa é a função basilar de um “lugar de memória”: nos permitir seguir em frente, sem precisar ficar constantemente aprendendo quem se é. Por isso, quando me perguntam se devemos continuar batalhando por mais lugares de memória e exigindo do poder público e da iniciativa privada mais investimentos na salvaguarda de nosso patrimônio material, minha resposta é sempre “sim, devemos”.

Reconstrução de ponte histórica no Bairro do Porto está parada