Em cinco anos, as ruas de Itapetininga tiveram um incremento de 25.660 veículos em circulação, que inclui tanto os novos como os que vieram transferidos de outras cidades. Até janeiro deste ano, a frota no município já somava 88.783 veículos, contra 63.123 registrados em 2011, o que corresponde a um aumento de 40,6% no período. Na conta da Secretaria de Trânsito, a cidade já possui 92 mil veículos somados com a frota flutuante dos municípios vizinhos.
Os veículos leves são os que mais vêm ocupando espaço no trânsito. Em 2011, eram 34.086 carros leves rodando na cidade e, atualmente, chegam a 48.013, um aumento de mais de 40% em cinco anos. Já as motos passaram de 15.375 para 19.989, ou seja, 30%. A frota de veículos cresce mais rápido que a população e também acima da estrutura viária em Itapetininga.
A explosão da frota, principalmente de carros e motos, explica os congestionamentos e confusão no trânsito da cidade. A estrutura viária não acompanhou o crescimento do número de veículos. A última grande obra, a construção das marginais do Chá e Cavalos, já completa mais de 20 anos. De lá para cá, muito pouco foi feito para enfrentar a desproporção e os problemas enfrentados onde já se tornam caóticas rotinas como estacionamento e tráfego em horários de pico.
Carros, motos, caminhonetes, ônibus, caminhões e até mesmo carroças disputam o espaço nas ruas e quem anda pela cidade sente dificuldades de locomoção, principalmente no Centro Histórico, onde as ruas são estreitas. Por ser Polo Regional, a cidade também recebe veículos de outros municípios da região diariamente. Seja a trabalho, atendimento médico ou a passeio, a carga de fluxo aumenta e piora o fluxo de trânsito.

Desafio
Segundo o Secretário de Trânsito, o aumento da frota em Itapetininga deve ser encarado como um grande desafio para o atual e futuros gestores da cidade. “Com certeza um dos grandes desafios será a mudança comportamental, no tocante a variação de rota, buscando novos trajetos para se chegar ao destino, haja vista que há várias vias em boas condições para o tráfego e que não são utilizadas, sobrecarregando algumas vias. Como exemplos das que são pouco utilizadas: avenida Doutor Lobato, e as ruas João Adolfo e João Evangelista”, explica.

Gargalos
Outro desafio, segundo o secretário, são os dois pontos de estreitamento de via nas passagens inferiores a linha férrea na Waldomiro de Carvalho, acesso para a vila Mazzei e rua Domingos José Vieira com a rua Fernando Costa, acesso à Vila Orestes e Olho D’Água. Ele afirmou que há projetos para o alargamento das passagem eliminando o sistema “Pare e Siga”, onde permite apenas a passagem de um veículo.

Frota chega a 90 mil e trânsito vira desafio