A primeira fábrica da Toyoda Gosei na América Latina foi, oficialmente, inaugurada nesta quarta-feira, dia 13. A unidade, que recebeu o nome de GDBR, já opera no município deste o início do ano passado. O evento faz parte da estratégia do governo estadual de inaugurar investimentos privados para se desvincular da crise econômica. Para isso, usou como vitrine outras sete cidades que receberam novos empreendimentos privados com o apoio da Investe SP.
Estiveram presentes na abertura oficial, o presidente mundial do Grupo Toyoda Gosei, Tadashi Arashima, o presidente da Toyota do Brasil, Koji Kondo, o consul geral do Japão, Takahiro Nakamae, o prefeito de Itapetininga, Hiram Junior (DEM), o deputado estadual Edson Giriboni (PV) e o vice-governador Márcio França (PSB). É a segunda fábrica de autopeças do município, a primeira é a Baterias Moura.
Com investimentos de R$ 90 milhões, a multinacional conta com 273 funcionários e outros 50 indiretos, conforme informações da direção da fábrica. O presidente da unidade local, Makoto Hirato, exaltou a escolha do município para a implantação da fábrica. “Podemos dizer que Itapetininga tornou a nossa casa. Estamos comprometidos com a cidade e seus moradores”, explicou.
A unidade tem linha de produtos de airbag e peças do sistema de segurança; vedação de veículos em portas e vidros; materiais plásticos para parte interna e externa de automóveis, como painéis, componentes de portas e frisos laterais e, por fim, lâmpadas leds para o setor automotivo. A expectativa de faturamento deve chegar a R$ 100 milhões por ano.
O presidente mundial do Grupo Toyoda Gosei, Tadashi Arashima, explicou que precisava escolher uma cidade próxima de Sorocaba, onde está instalada a fábrica de veículos Toyota, principal cliente da GDBR. Além disso, pesou na balança a boa logística do município e motivos culturais. “Outra razão é que Itapetininga tem uma colônia japonesa”, acrescentou o executivo da multinacional.

Étios e Hillux
Segundo a montadora japonesa de Sorocaba, o carro Étios tem a maioria dos equipamentos internos produzidos pela nova fábrica de Itapetininga. A informação é do presidente da Toyota do Brasil, Koji Kondo. Outro veículo é a Hillux produzido na Argentina. Segundo Tadashi Arashima, 70% da exportação destina-se ao país vizinho. As montadoras Nissan e Honda também já fecharam negócios com a fábrica de autopeças de Itapetininga.

Dificuldade
Dois problemas foram complicados para os investimentos estrangeiros. Segundo o presidente da unidade de Itapetininga, Makoto Hirako, houve atraso na importação de máquinas e componentes devido à burocracia para obter a licença. O problema foi superado, mas outro ainda permanece: os impostos. “São muitos e complexos”, dizia Hirako, que não conseguiu conter o riso diante do problema que afeta o empresariado nacional. “São complexos”, reforçou o alto executivo oriental.

Toyoda inaugura fábrica com 273 funcionários