Um dos “benefícios” da região metropolitana, que Itapetininga deve integrar em breve, é o “passe-livre” para alunos que viajam para frequentar aulas em instituições de ensino em cidades vizinhas. No entanto, as viagens só podem ser feitas de ônibus intermunicipais. O passe livre não engloba os ônibus suburbanos que circulam nas cidades da região. Neles, os estudantes continuam tendo que pagar 60% do valor da passagem. “É algo típico do PSDB. Um projeto de poucos para poucos. Fazem barulho, mas o alcance é limitado”, reclama o vereador Fuad Isaac (PT).
“O projeto é bom. Mas tem que ser reavaliado”, completa. Na Região Metropolitana de Campinas, a maior do interior paulista, com 2,5 milhões de pessoas, o projeto atendeu 2.468 estudantes. Fuad disse que este número abrange todos os alunos que têm direito ao benefício, desde os estudantes de curso de ensino superior da rede pública e privada e dos cursos públicos e privados técnicos; bolsistas do Prouni; do Fies, do Programa Bolsa Universidade ou que integram cotas sociais.
“O número é insignificante perto do seu universo. Atinge menos de 2,5% se imaginar que a região de Campinas possui cerca de 100 mil estudantes”, explica o vereador Fuad. Ele reclama que parte do projeto é constituída de marketing. “Ninguém está pedindo para pegar o aluno na casa. Criou-se uma expectativa, agora o que se vê é marketing. Na cidade, o custo mensal do transporte até Sorocaba é de R$ 280, o que afasta muitos estudantes do ensino superior”, reforça.
Conforme a lei estadual aprovada no ano passado, o interessado deve comprovar renda familiar per capita de até 1,5 salário mínimo nacional (R$ 1.320,00). Em Sorocaba começou a funcionar em fevereiro deste ano. Para ter acesso a carteira, o estudante deverá pagar 7 tarifa piso (hoje R$ 3,80), no valor total de R$ 26,60.
Para a estudante de arquitetura, Najla Bitar, 24 anos, reclama que se o transporte gratuito tiver como destino final à rodoviária, na prática não terá validade. “Pois não irá chegar na primeira aula e perderá a última sempre”, conta. “A gente já perde muito tempo viajando. Desse jeito acaba nem ajudando, mas atrapalhando os estudos. Tem que estudar e fazer estágio. Acho que deviam acompanhar a nossa rotina um dia antes de propor uma isso, tem que conhecer o dia a dia de quem vive isso”, sugere.

Idosos
Os idosos entre 60 e 64 anos poderão obter o cartão eletrônico nos postos das empresas permissionárias que operam as linhas intermunicipais, mas apenas aquelas que são gerenciadas pela Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU).
Em Campinas, por exemplo, o cartão é emitido por quatro empresas de viação. De acordo com a legislação federal, o idoso com 65 anos ou mais terá o acesso gratuito liberado nos ônibus urbano

Deficientes
Já os deficientes precisarão de um laudo médico de um especialista com a respectiva Classificação Internacional de Doença (CID). A validade do benefício é de 24, 12 ou 6 meses, dependendo da CID, conforme Resolução Conjunta SS/STM nº 03 de 09/06/2004. O benefício da Carteira de Identificação do Passageiro Especial deve ser concedido às pessoas com deficiência.

Passe-livre para estudantes registra baixa adesão