Dois modelos que fizeram história deixam de ser produzidos no Brasil. Após longos anos de serviços prestados, Chevrolet Celta e Volkswagen Polo tomam a rota da aposentadoria.
Aos 15 anos, o Chevrolet Celta já não encanta mais o consumidor como antes. Por isso, a Chevrolet faz os últimos movimentos para encerrar a produção do carro, o que pode acontecer ainda no fim deste mês. A fabricante já avisou a locadoras e empresas de terceirização de frota que não aceitará mais encomendas do compacto. Os pedidos de peças aos fornecedores foram reduzidos.
Mês a mês, as vendas vêm caindo. Em abril, o modelo teve 3.346 unidades emplacadas, ficando em 19º lugar no ranking nacional (categoria automóveis). As concessionárias, contudo, garantem que a produção continua e que ainda há unidades no pátio da fábrica disponíveis para faturamento.
Fabricado em Gravataí (RS) juntamente com o Onix e o Prisma, o Celta é vendido hoje em versão única, LS com quatro portas, por salgados R$ 34.990. Estão incluídos no preço arcondicionado, direção hidráulica e o “trio elétrico”. O motor é o 1.0 de oito válvulas e 78cv.
O substituto indireto do Celta seria uma versão mais espartana do Onix. Mas a Chevrolet também trabalha no “Projeto Âmbar”, um novo compacto derivado do novo Chevrolet Spark americano e que tem lançamento previsto para o segundo semestre de 2016.
A chegada do Celta ao mercado, em agosto de 2000, foi precedida de grande expectativa. Quando a General Motors anunciou que estava projetando um novo 1.0 (na época chamado de “projeto Arara Azul”), imaginouse de tudo. De monovolume a compacto revolucionário, a imprensa automobilística arriscou várias previsões para tentar desvendar o mistério.
Mas não havia mistério algum: o Celta nada mais era do que um Corsa 1994 requentado, tanto mecânica quanto na aparência. A plataforma era a mesma, o motor também e até o tamanho da carroceria era semelhante. A grande novidade estava no acabamento: tudo no Celta fora feito para economizar custos de produção.

Polo
Alguns dizem que a produção do Polo foi encerrada em dezembro. Outros afirmam que o fim da linha foi em março. E a Volks, oficialmente, ainda não confirma a morte do modelo... Fato é que o Polo já não aparece mais no “monte seu carro” no site da marca. É um epílogo indigno para um modelo que já foi considerado um tremendo salto de engenharia e qualidade para a Volkswagen do Brasil.

Celta e Polo se despedem do mercado em 2015