A Estrada Parque Carlos Botelho (SP-139), entre São Miguel Arcanjo e Sete Barras, foi liberada para tráfego no último domingo, dia 22. Fechada desde janeiro de 2014, a Serra da Macaca, como é conhecida, recebeu 30 quilômetros de pavimentação com bloquetes intertravados. As obras tiveram resistência de ambientalistas que temem prejuízos ambientais numa das áreas mais preservadas de Mata-Atlântica. Segundo o Departamento de Estradas de Rodagem (DER), foram investidos R$ 54,7 milhões na pavimentação.

“O pavimento intertravado vai fortalecer muito o turismo na região. As pessoas virão conhecer essa beleza do rio Taquaral, essas águas limpas, a mata nativa preservada. A estrada tem 33 quilômetros de calçamento. Ela é também uma ligação importante do litoral sul de São Paulo, do Vale do Ribeira, com a região de Sorocaba”, disse o governador durante a visita ao município de São Miguel Arcanjo, no último domingo.

Diretamente, a rodovia beneficiará os municípios de Sete Barras e São Miguel Arcanjo e parte do Vale do Ribeira. Para quem é da região de Itapetininga e viaja ao litoral Sul, para as cidades de Iguape ou Cananéia ou para Eldorado (Caverna do Diabo), o tempo do percurso poderá ser reduzido em 30 minutos. A viagem de Itapetininga a Iguape, por exemplo, poderá levar em torno de 3h.

A Estrada da Serra da Macaca corta parte do Parque Estadual “Carlos Botelho”. No local, a mata atlântica está praticamente intocada nos arredores e os cenários oferecidos pelo local tornam a estrada um dos principais atrativos do parque. Construído em 1940, inicialmente em terra batida, o trecho de 33 quilômetros atravessa a Serra da Macaca.

Segundo o DER, foram investidos R$ 54,7 milhões no empreendimento. A pavimentação, considerada pelo órgão ecológica, consiste na aplicação de bloquetes intertravados que permitem maior infiltração de água, retém menos o calor e são de fácil manutenção. Além disso, segundo o DER, após a abertura da pista para tráfego de veículos, o ruído gerado pelo atrito entre os pneus e os bloquetes contribuirá para afugentar os animais.

“Este calçamento intertravado precisou de 10 milhões de unidades. A melhor coisa para preservarmos o meio ambiente é fazer com que a população tenha educação ambiental. Vai ser um grande case de turismo, muitas pessoas vão conhecer a região”, explicou Alckmin.

Ambientalistas

Grupos de ambientalistas e ONGs temem que após a pavimentação aumentem a extração ilegal de palmito, a poluição, o desmatamento e morte de animais. Eles cobram a instalação de vedos laterais, como foi prometido no inicio das obras. Eles argumentam que o local abriga uma das áreas mais preservadas da Mata-Atlântica e uma rica fauna.

O DER informou que planeja a implantação de câmeras de monitoramento e radares. O limite máximo de velocidade será de 40 km/h, reduzido para 30 km/h no trecho de serra e para 20 km/h nas curvas acentuadas. O tráfego de caminhões e cargas perigosas foi restrito, e o limite de peso é de nove toneladas.

Serra da Macaca está liberada para carros