A suspensão é um dos principais itens do automóvel, por influenciar em aspectos como a segurança. Sua função é controlar as oscilações da carroceria, suavizando os movimentos produzidos pelas molas, proporcionando estabilidade, conforto e boa dirigibilidade. “Os principais sinais de problemas na suspensão são ruídos e excesso de vibração na direção”, explica Tomaz Taira, proprietário de um centro automotivo. Entre as consequências, há desgaste excessivo e irregular dos pneus e prejuízo ao conforto e à dirigibilidade – e, neste caso, também da segurança.

Vibração e mudança de trajetória do veículo quando o volante está reto são sinais de que chegou a hora de fazer o alinhamento da direção e balanceamento das rodas. Em Itapetininga, a novidade é que este serviço é realizado com o novo sistema 3D. De acordo com Taira, no local existe um programa com todos os veículos cadastrados. “É um equipamento de última geração com o software avançado que faz uma análise para ver se há algo errado no veículo”, explica.

Para cada carro existe o ponto certo de regulagem dos ângulos da suspensão. A novidade, implantada desde o início deste mês na empresa, está otimizando o atendimento na oficina. “O alinhamento 3D é um tecnologia inovadora que reduziu bastante o tempo do serviço para poucos minutos em relação ao alinhamento comum. O novo sistema também traz mais confiança para nossos clientes por aumentar a precisão das medições”, enfatizou a Taira.

Segundo ele, é possível fazer o alinhamento em qualquer veículo. O técnico seleciona o modelo do carro e o programa abre uma tela com as medidas de projeto da suspensão do veículo. O carro é colocado em uma plataforma de medição, já calibrada nas coordenadas x,y e z, para que o programa faça a leitura do carro.
A leitura é possível, através de sensores a laser que são colocados em cada roda e que fazem a medida dos ângulos. O alinhador, então, consulta o programa para saber quão fora das medidas projetadas estão os números medidos. Esses sensores permitem medições muito precisas dos conjuntos de rodas e eixos do veículo, e assim o alinhador, manualmente, pode regular a suspensão para que fique igual à projetada.

Segundo Taira, o alinhamento 3D é mais prático e confiável do que o manual. “A falta de alinhamento é uma das principais causas de desgaste irregular das bandas de rodagem dos pneus. Por isso, é recomendável que seja feito a cada 10 mil km”, diz ele. Se o veículo é utilizado constantemente em pistas cheias de buracos, o prazo é menor. “Toda vez que se mexe na suspensão é preciso fazer o alinhamento”, ressalta. Neste mês, há descontos para o cliente fazer o alinhamento 3D no local. O serviço completo alinhamento e o balanceamento custa R$ 60.

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