As tarifas de pedágio nas rodovias da região subiram até 6,67% a partir de 1º de julho, na terça-feira. Na Raposo Tavares, na praça de Alambari, a tarifa sobe de R$ 8,80 para R$ 9,20. Em Araçoiaba de Serra, o valor subiu de R$ 3 para R$ 3,20. Na SP-127, no trecho de Itapetininga a Tatuí, a tarifa foi reajustada de R$ 8,40 para R$ 8,90. No caso da Raposo Tavares, a praça de pedágio em Alambari é ampliada, será cobrada tarifa no sentido Sorocaba Itapetininga e aumentará o custo da viagem em cerca de 30%.

No ano passado, após a onda de protesto no país, o governo estadual preferiu suspender o reajuste para evitar mais protestos. No entanto, para compensar a perda de receita, permitiu que as concessionárias passassem a cobrar tarifa por eixo, independentemente de ele estar suspenso ou não. No sistema anterior, o eixo levantado não era tarifado, portanto, quem retornava para a casa com a carroceria vazia pagava um valor menor de pedágio.

Em função disso, os reajustes variam caso a caso. Os valores foram divulgados Artesp. Diferente de anos anteriores e pela primeira vez, cada concessionária teve um reajuste diferente que variou entre zero e 8,57%.

De acordo com a Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias (ABCR), a decisão do governo de São Paulo pode representar uma “quebra de contrato” e que as concessionárias irão acionar a Justiça por um reajuste maior. A Artesp nega e afirma que o reajuste está dentro dos termos de contrato.

CPI e ações na Justiça

O reajuste ocorre no momento em que uma CPI (Comissão Parlamentar de Inquérito), instalada na Assembleia Legislativa de São Paulo, investiga eventuais irregularidades nas tarifas cobradas pelas concessionárias nas rodovias paulistas.

Por outro lado, o governo de São Paulo decidiu entrar, a partir de maio, com ações na Justiça para reaver R$ 2 bilhões que, segundo a administração, foram pagos indevidamente a 12 concessionárias --SPVias, ViaOeste, Ecovias, Tebe, Triângulo do Sul, ViaNorte, Autovias, Renovias, Intervias, CentroVias, AutoBan e Colinas.

A origem do problema teria sido a alteração de contratos feita em 2006. De acordo com a Artesp, as concessionárias recolheram tributos sobre a receita gerada. A operação fez com que a taxa de retorno das concessionárias subisse de 18% para 25%, gerando ganho indevido de R$ 2 bilhões.

Valor de pedágios já está 6,6% mais caro