A duplicação da Rodovia Raposo Tavares, executada pela CCR-Spvias, avançou e um novo trecho foi entregue aos usuários na terça-feira, dia 1º. A solenidade contou com a presença do governador Geraldo Alckmin (PSDB). No mesmo dia, Alckmin inaugurou o Poupatempo. A maratona segue o calendário eleitoral, já que a partir sábado, dia 5, é proibida a presença de candidatos em inaugurações.

De acordo com o governo estadual, a CCR-Spvias investiu R$ 129 milhões no trecho de duplicação entre Capela do Alto e Itapetininga. O custo total da obra é orçado em R$ 216,3 milhões. Foram duplicados e recuperados 25,78 quilômetros de pista. O trecho final em Itapetininga ainda não está concluído. “Em dois dias estará pronto”, prometeu o governador.

“Estamos entregando, hoje, o último trecho de duplicação da Rodovia Raposo Tavares, uma autoestrada com papel indutor do desenvolvimento, além de apresentar toda a segurança”, diz Alckmin. “É uma vacina contra os acidentes. As pistas são segregadas para evitar choques frontais”, completou. No trecho circulam 10,6 mil veículos/ dia.

A duplicação entregue vai do km 132,62 (Capela do Alto) ao km 158,4 (Itapetininga). Dos cinco novos dispositivos de acesso e retorno, três ficam no município de Alambari (km 139, km 142,5 e km 146) e dois em Itapetininga (km 150 e km 157,5).

Ourinhos

Segundo o governador, o projeto executivo para a duplicação de mais 240 quilômetros da Rodovia Raposo Tavares de Itapetininga até Ourinhos está em fase final. Agora, o governador assumiu o compromisso de duplicar esse trecho, antes Alckmin afirmava que seriam feitas apenas melhorias na pista.

Pedágio

Para o vereador Fuad Isaac (PT), há um discurso que precisa ser esclarecido. Segundo ele, a obra foi feita com o pagamento de pedágio recolhido durante os 14 anos em que a estrada foi transferida para a iniciativa privada. “O dinheiro não é do governo estadual, mas dos usuários que pagam altos valores de pedágio.”

Nestes 14 anos, segundo o vereador, os motoristas que circulam pela estrada pagaram um valor que já seria mais que o dobro do valor da obra. O contrato que venceria em 2020, foi prorrogado por aproximadamente sete anos. Além disso, a duplicação está atrasada em pelo menos seis anos, pois o volume de tráfego diário a partir do qual a estrada deveria ser duplicada, conforme contrato (8 mil veículos) foi atingido em 2008.

Arrecadação

No caso das rodovias que cortam Itapetininga, as praças de pedágio permitiram, por exemplo, que em 2010, a concessionária arrecadasse R$ 30 milhões. É possível estimar esse número pelo repasse do ISS. A prefeitura local cobra 5% de ISS. Naquele ano, a prefeitura arrecadou cerca de R$ 1,5 milhão, segundo
dados da Artesp.

Baseados nesses dados, os trechos de rodovias que cortam a cidade geraram uma receita de cerca de R$ 30 milhões naquele ano. Num período de 14 anos, a receita de pedágios já ultrapassou R$ 400 milhões, em valores de 2010. “E a concessionária tem até 2027 para explorar a estrada”, completou o vereador.

Raposo Tavares tem mais um trecho duplicado