Mesmo com o aumento do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), o mercado brasileiro de automóveis deve viver um momento muito bom em 2014. As montadoras anunciam pelo menos 50 novos modelos, com carros para todos os gostos. E ainda há muitos segredos guardados. O segmento Premium, de veículos topo de linha, deve ser o que mais terá novidades, reflexo das futuras instalações de Audi, BMW, Land Rover e Mercedes-Benz no país, anunciadas em 2013. Entre os nacionais, destaque para as novas gerações do Ford Ka, Toyota Corolla e Honda Fit – além do inédito Volkswagen Up!, idealizado para ser o novo carro popular da marca, sucesso real do Fusca.
A Audi, integrante do grupo Volkswagen, apresenta este ano o novo A3 sedan, que já deve dar as caras no país ainda no primeiro trimestre. Primeiro, o carro será importado; só ganhará cidadania brasileira em 2015, quando começa sua produção em São José dos Pinhais, no Paraná. Com motor 1.8 de 180 cv e porta-malas de 425 litros, terá como arquirrival o Mercedes-Benz CLA, que também desembarca por aqui em breve. Entre março e abril, é a vez do S3 Sedan, versão esportiva de 300 cv. Além do apelo visual, que inclui para-choques com entradas de ar maiores, grade com acabamento prateado, retrovisores em alumínio, rodas com novo desenho e escapamento de quatro saídas; o esportivo se destaca pelo bloco 2.0 TFSI, de 300 cv – responsável pela aceleração de 0 a 100 km/h em 5,1 segundos.
Ainda dentro do 1º trimestre, começa a importação dos esportivos RS Q3 e RS 7, que ampliam a oferta da linha mais radical da marca, já composta no país por RS 4, RS 5 Coupé e RS 6. O SUV – primeiro a vestir a estirpe RS – traz motor 2.5 de 5 cilindros, de 310 cv. Já o RS 7 alia luxo a um poderoso 4.0 V8 biturbo de 560 cv.
Para fechar os lançamentos do 1º semestre, a Audi traz o sedã topo de linha A8, que foi visto atualizado no Salão de Frankfurt, na Alemanha, em setembro do ano passado. Além da reestilização – que inclui um conjunto ótico redesenhado e com lâmpadas de LED que podem ter a intensidade regulada –, o sedã traz motores mais econômicos e potentes, e equipamentos como Lane Assist (que detecta e corrige mudanças involuntárias de faixa) e sistema de auxílio a estacionamento, com câmera de 360º. De carona com o A8, chega também o S8, sua versão esportiva de 520 cv.
O 2º semestre de 2014 também será marcado pela chegada do A3 Cabriolet,. Será a primeira vez que a variante conversível do hatch médio será vendida oficialmente no país. Elétrica, sua capota pode se abrir ou fechar em 18 segundos e ser acionada a até 50 km/h, de acordo com a marca. A versão para o Brasil ainda não está definida, mas é provável que o A3 Cabriolet venha com o motor 1.8 TFSI (180 cv), que já equipa a gama A3 por aqui.

BMW
A novidade é o Série 2, que, embora compartilhe a plataforma do hatch, tem visual distinto. Serão duas versões: 220i, equipada com um 4 cilindros de 184 cv , e M235i, com 6 cilindros e 326 cv – a configuração de entrada deve ser a primeira a aparecer.
A reestruturação na gama BMW inclui os inéditos Série 4 Coupé e Série 4 Cabriolet, que deixam para trás as versões cupê e conversível do Série 3. Os modelos seguem os traços do sedã, mas têm elementos distintos, como faróis, para-choques e lanternas. As configurações 428i e 435i levam motores 2.0 de 4 cilindros (243 cv) e 3.0 de 6 cilindros (304 cv), respectivamente. No conversível, destaque para o sistema que controla a temperatura ambiente automaticamente, considerando a velocidade do carro e a temperatura externa. Nada mal para os tempos de extremo calor desses dias. As principais ofertas de caráter esportivo da BMW serão os novos M3 e M4, revelados em dezembro de 2013. O novo desenho embala um marco na história do M3: pela primeira vez em 26 anos, o esportivo tem um motor turbo – no caso, um 3.0 de 6 cilindros de 425 cv e 56 kgfm de torque, que aposenta o antigo 4.0 V8 aspirado.

Nacionais
Chevrolet, Fiat e Ford também preparam novidades. A primeira deve fazer pequenas mudanças em seus modelos, mas poder haver novidades no Celta e Montana. Já a Fiat começa o ano trazendo do México o 500 Abarth, modelo de apelo esportivo, com motor 1.4 16V turbo de respeitáveis 162 cv e 23,5 kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual de seis marchas. Também está “saindo do forno” uma versão mais barata do Palio, que teoricamente assumirá o lugar do Mille (que se despediu com a versão Grazie Mille) como carro de entrada da marca.
A Ford aposta no novo Ka como mais um passo rumo à globalização total de sua gama no Brasil. Segundo produto de alcance mundial criado por engenheiros e designers brasileiros (o primeiro é o EcoSport), o compacto ganha as ruas no final do 1º semestre com visual de New Fiesta e propulsor 1.0 de 3 cilindros – inédito para a Ford do Brasil –, que, ao lado de Hyundai HB20, VW Fox Bluemotion e, num futuro próximo, VW Up!, incrementa a lista de carros de entrada com motores mais potentes e econômicos. 2014 será um ano marcado, também, por um aquecimento (ainda que brando) no segmento de esportivos de entrada. Além da volta do Honda Civic Si e do lançamento do Fiat 500 Abarth, o Fiesta ST será um dos principais lançamentos na categoria de carros de performance elevada com preço ao redor dos R$ 100 mil.

Mercado terá mais de 50 novos modelos