A atenção com os pneus deve ser redobrada na hora de fazer a manutenção preventiva dos veículos. No final de ano, quando os motoristas utilizam estradas e rodovias com mais frequência, o cuidado com esses componentes aumenta. Para evitar dor de cabeça e garantir a segurança de todos a bordo, o indicado é fazer o rodízio dos pneus a cada 10 mil km, no máximo. Desta forma, o motorista garante o desgaste homogêneo dos quatro pneus.
No entanto, é muito comum que um par sofra um desgaste maior do que o outro e, por isso, na hora de fazer a troca o proprietário do veículo compra apenas dois pneus. Então surge a dúvida: o mais indicado é colocar o par novo no eixo dianteiro ou no traseiro?
Segundo Diego Oliveira, da Específica Pneus, os pneus bons vão para a dianteira e os pneus meia vida para a traseira. “Muita gente ainda tem essa dúvida, mas para carros de passeio o ideal é que se coloque na frente e para de alta performance se coloque atrás”, explica. O especialista afirmou que fez o teste com o seu carro. Segundo ele, os pneus na frente trazem mais segurança para o condutor. “Ao contrário do que as pessoas dizem o ideia é que se coloque na frente para mais segurança do veículo”, afirma.
Porém há controvérsias. “O recomendado é trocar os quatro pneus ao mesmo tempo, caso tenham sido utilizados de forma uniforme. Isso possibilita que estejam todos nas mesmas condições. Porém, caso não seja possível a troca dos dois conjuntos, o par de pneus novos deve ser colocado no eixo traseiro, que é responsável pela estabilidade do veículo”, diz José Carlos Quadrelli, gerente geral de Engenharia de Vendas da Bridgestone do Brasil. Na hora da troca, o ideal é conversar com o especialista para ele orientar de acordo com o tipo de cada carro.
Mas antes de pensar no troca, o primeiro passo é cuidar bem dos pneus. Se forem bem cuidados, podem durar mais, o que representa uma boa economia. Calibrar é apenas parte do processo. “É importante sempre estar atento De acordo com ele, quando o pneu roda com pressão abaixo da especificada, toda a estrutura fica comprometida.
Os pneus dos carros podem ter desgaste excessivo em consequência do modo de condução do motorista. Tomando alguns cuidados, porém, é possível prolongar a vida útil deles.

Dicas para conservar pneu

Arrancadas – Evite arrancada, a famosa “cantada de pneu” ao colocar o carro em movimento. Elas causam o desgaste excessivo por conta do grande atrito causado entre o chão e a borracha do pneu. Se for praticada com frequência, pode comprometer a vida útil.
Calibragem – Além de ser importante para a economia de combustível, a calibragem correta ajuda a evitar o desgaste prematuro do pneu. Quando descalibrado, o pneu tende a se deformar por conta do peso do carro, alterando sua banda de rodagem e prejudicando algumas áreas que sofrem com a deformação. Observe a calibragem correta indicada pela montadora do seu carro.
Buracos – Fique atento aos buracos das ruas e estradas. Dependendo do tamanho, um buraco é capaz de cortar ou fazer o pneu estourar. Outro problema causado por buracos são as bolhas. Elas podem aparecer no pneu e, dependendo do tamanho, prejudicar a banda de rodagem.
Sobrecarga – Evite a sobrecarga no automóvel para poupar o pneu. Cada pneu tem em sua especificação, um limite de carga compatível para o transporte. Além de prejudicar os pneus, a sobrecarga afeta a direção, freios e suspensão.
Curva em alta velocidade – Assim como a prática das arrancadas, cantar pneu na curva por conta da alta velocidade é prejudicial. O problema é parecido com o de arrancada, por conta do atrito excessivo entre o pneu e o chão, com o agravante da possibilidade de acidente. Fazer curva em alta velocidade aumenta o risco de perda de direção.

Confira dicas para fazer a troca dos pneus