Vilinho estima que o consumidor terá um ganho de até 20% e na cidade entre 5% e 10%.

Orestes Carossi Filho

Mantida a atual proporção de preço entre os combustíveis, o uso do etanol é mais vantajoso que o da gasolina. A informação é do mecânico Wilhelm Hartze, o Vilinho, que já trabalhou em fábricas de veículos e campos de testes automotores. Ele explica que os carros flex já possuem uma calibragem do tempo de ignição e injeção para aquele combustível que será queimado. “O motor otimiza o gasto”, explica o mecânico. O carro flex tem o melhor desempenho com o álcool. Na estrada, Vilinho estima que o consumidor terá um ganho de até 20% e na cidade entre 5% e 10%.

A estimativa dependerá do modelo do veículo e do estilo de condução do motorista. “Além da temperatura ideal e de uma velocidade constante”, acentua. Em seu caso particular, após diversos estudos, o mecânico enche o tanque com álcool e 10% de gasolina. Vilinho explica que os próprios manuais dos veículos já estipulam que os carros flex têm melhor força e potência com o etanol. Por exemplo, ele cita o caso do Gol 1000, em queo veículo tem 72 cavalos com gasolina, mas alcança 78 com álcool.

“Em termos de economia, o melhor combustível é o álcool.” O veículo abastecido com etanol tem como desvantagem a partida a frio e o poder de explosão baixo, quando o carro está frio. Quando esquenta, muda regulagem do motor que irá pedir menos combustível e mais ar. Quando o motorista estaciona o carro e desliga o motor, fica na memória do motor a última leitura. “A principal vantagem é que o carro flex é um carro que está melhor adaptado para o álcool.”

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O ideal quando o motorista decidir trocar de combustível, circule cerca de 15 quilômetros ininterruptos com o veículo. Vilinho explica que uma cápsula de cerca de 30 cm fica submersa no tanque e faz a leitura do tipo de combustível que é utilizado. .“É preciso que todo o combustível que está dentro desta bomba saia e seja queimado.” Para que o módulo de gerenciamento (injeção eletrônico) reconheça o novo combustível e faça o ajuste necessárioQuem não segue essas instruções, corre o risco de enfrentar problemas mecânicos.

Se a mudança for do álcool para gasolina, o mecânico diz que o motor “afoga”. Se for o contrário, o consumidor substituir a gasolina por álcool, não vai funcionar a partida a frio. O custo para resolver o problema gira em torno de R$ 80. O problema é facilmente resolvido com um equipamento que irá informar ao motor sobre o novo combustível. Caso o motorista insista e dê diversas partidas até descarregar a bateria, sobe o preço da manutenção.

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Consumidor economiza com uso de etanol