Agência Estado

Embora responda por apenas 30% do mix de vendas do Civic, a versão com câmbio manual do sedã Honda não foi esquecida na linha 2014. Atualizada, a transmissão passa a ter seis velocidades e está disponível na opção de entrada do três-volumes, LXS, com motor 1.8 flexível de 140 cv e tabela de R$ 66.690.

A renovada caixa deixou o Civic ainda mais divertido de dirigir. Com diferencial encurtado, o modelo ficou melhor nas retomadas de velocidade, especialmente em terceira marcha, e está bem ágil em ultrapassagens, por exemplo.

A transmissão curta tem engates precisos e faz pouco ruído nas passagens. Também não foi alterado o posicionamento da manopla da alavanca, que fica mais à direita no console central e bem à mão do motorista. Essas características ajudam a aprimorar o desempenho do Honda, o que reduz o cansaço em situações como trechos de trânsito congestionado.

A agradável impressão ao volante deve-se, ainda, ao bom casamento do novo câmbio com o motor 1.8, que entrega o torque máximo a 5 mil rpm. A maior parte dessa força surge a partir das 2 mil rotações.

A boa agilidade em arrancadas e retomadas não compromete a autonomia do Civic, que faz médias de 7,4 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada com etanol, de acordo com informações da fabricante. Em rodovias, a sexta marcha atua como um overdrive – solução típica de caixas automáticas. Isso permite reduzir a rotação do motor em altas velocidades. A 120 km/h, por exemplo, o conta-giros marca 2.750 rpm.

Outra proeza do Civic LXS está na boa lista de itens de série. O pacote inclui direção elétrica, Airbag frontal para motorista e passageiro, Estrutura de deformação progressiva, Freio de discos nas quatros rodas com ABS e EBD, e rodas de liga leve de 16”. O modelo 2014, também apresenta ar-condicionado automático e digital, bluetooth para ligações e reprodução de músicas com ajuste no volante, central de informações i-MID(Intelligent Multi-Information Display) LCD de 5” com controle no volante, Tomada auxiliar P2 e conexão USB para MP3 Players, Pen Drive e iPod, vidros elétricos com função 1 toque para abertura/fechamento automático e sistema ante esmagamento.

Na parte externa o carro vem com câmera de marcha a ré com indicação de distância, Farol com iluminação halógena e lente semielíptica, grade dianteira cromada, lanternas traseiras com extensores na tampa do porta-malas e retrovisores elétricos.

Na linha 2014, o Honda também passa a oferecer chave do tipo canivete, e forração interna da tampa do porta-malas – com 449 litros, é menor que o de muitos sedãs compactos.

Honda Civic traz inovações no modelo 2014