-Cidade tem que aproveitar a oportunidade; duplicação da SP-127 trouxe segurança ao tráfego, mas não indústrias

Orestes Carossi Filho

Os políticos apostam na duplicação da rodovia Raposo Tavares para a atração de empresas. No entanto, quem olhar um pouco no passado irá perceber que só as pistas duplicadas não são suficientes para a vinda de novas fábricas. No ano 2000, os políticos locais comemoraram a duplicação da SP-127, que ligaria Itapetininga até a Castello, como a redenção para o desenvolvimento econômico.

No entanto, o tempo passou e a transformação de Itapetininga em um polo industrial ainda não saiu do discurso. A única certeza realmente é que as pistas duplicadas garantem comodidade, rapidez e, sobretudo, segurança aos motoristas e, de outro lado, de pedestres que moram às margens da rodovia. A duplicação da Raposo Tavares é uma nova janela de oportunidade que se abre para Itapetininga.

Para o economista Wagner de Souza, o futuro governo municipal terá que montar uma política pública para o setor industrial. Souza, que trabalhou em São Paulo no governo Mário Covas, lembra que a Sabesp passava por um período de problemas financeiros. Para contornar a situação, Covas contratou uma consultoria que apontou caminhos, indicou erros. “Hoje, a Sabesp vende as ações na Bolsa de Nova Iorque”, frisa.

Como a duplicação só ficará pronta em abril de 2014, o futuro prefeito tem tempo de montar uma equipe, trabalhar os indicadores da cidade e definir metas. Ele enfatiza que hoje a atração de empresas não é só com as cidades paulistas. Envolve boa parte dos municípios brasileiros. Com a globalização, a disputa é mais acirrada. Vence, conforme Souza, quem está melhor organizado e “vende” melhor a cidade.

As consultorias devem servir, de acordo com o economista, para repassar orientações e aprofundar o conhecimento de servidores públicos para se tornar “expert” na política industrial, com advogados, economistas e contadores. “Para depois, o setor da prefeitura possa caminhar com as próprias pernas. Não patine mais.”

Enquanto as consultorias não são contratadas, ainda vale o corpo a corpo com os empresários, sobretudo de Sorocaba. O economista avalia que a Toyota deve ampliar a industrialização da região. Itapetininga pode ser o endereço de algumas empresas. “Cabe ao município buscar os empresários e os representantes do Estado para ampliar a sua base de indústrias.”

Souza destaca pontos positivos que podem ser favoráveis para a vinda de indústrias: a segurança das ruas, que tem um dos mais baixos índices de criminalidade do Estado de São Paulo; a formação de mão de obra com a Fatec e IFSP, as duas melhores instituições de qualificação técnica do Brasil; as vias de acesso como a duplicação da Raposo e SP-127; rede de creches para atender a mãe que trabalha; inexistência de tráfego lento dentro do município se comparado aos grandes centros; 100% de água e esgoto nas águas e 95% do esgoto tratado.

Itapetininga está incluída em um seleto grupo de cidades com mais 100 mil habitantes que não possui favelas. “Cabe ao futuro governo levantar um conjunto de fatores, entre econômicos e sociais que podem pesar na escolha do empresário.”

1º Passo

No entanto, o primeiro passo em sua opinião é ter uma estrutura interna com um corpo de profissionais. Depois, criar um material publicitário para levar aos empresários. “Antes da propaganda, tem que ter uma estrutura adequada. Senão o empresário aparece e não tem quem receba e passe a informação correta.”

Paralelo a isso, uma consultoria que mapearia os atuais nichos de mercado da cidade. Atualmente, a cidade já tem o setor de móveis, agronegócio, vestuário e confecções como os pontos de partida em seu parque industrial. Sem abrir mão de abrir novos mercados, como tecnologia e química. “Não pode ficar esperando cair do céu”, finaliza.

Obra traz segurança

O caminhoneiro Isael Martins, 54 anos, diz que é “conversa” que a cidade terá novas fábricas. “Tem cidade muito menor que está cheia de fábrica.” A duplicação irá melhorar o trânsito. “Já era para ter feito há muito tempo. Está atrasado.”

Há 36 anos na estrada, já presenciou graves acidentes na Raposo Tavares. “Muitos acidentes e muitas mortes”, acrescenta. “O pior trecho é entre Itapetininga e Sorocaba. Novas fábricas dependerão do prefeito”, diz diante de sua experiência.

“A duplicação da Raposo diminui acidente. Mas novas indústrias depende de político”, afirma o motorista Vitor Cunha Leal, 56 anos. Morador de Itararé, avalia que a obra irá beneficiar toda a região, mas não é garantia de novas fábricas. “Irá favorecer o transporte.”

1º Passo

Obra traz segurança

Muito além da duplicação Raposo Tavares