-Rafael Mâdero

Após quatro anos sem nenhuma alteração estética, o líder de vendas do Brasil desde 1987 entrou na onda de “identidade visual” e ganhou a cara do Fox, como já era esperado. A ideia ao atualizar o visual é reforçá-lo ainda mais contra a concorrência, principalmente contra o Chevrolet Onix, Hyundai HB20 e Toyota Etios.

Segundo o gerente de vendas da Itauto, Celso Antônio, o visual do Gol mudou. É a mesma frente do Fox e do resto da turma (Jetta, Passat e, claro, o Voyage), mas ela não deixa de ser elegante e atual. “O hatch ficou com aparência mais agressiva, principalmente, nas versões mais caras”.

Há 30 anos ele é o carro mais vendido do país. Queridinho incontestável dos brasileiros, o Gol já passou por diversas transformações até chegar a sua atual geração, a quinta. O Gol 2 portas você encontra a partir de R$ 26.890 v6, já o 1.0, 4 portas, por R$ 28.200, e o Gol Power 1.6 por R$ 43.000. As cores mais vendidas são branco, preto, prata e vermelho.

É possível aplicar opcionais individuais, entre eles, ar-condicionado, vidro elétrico nas quatro portas, chave-canivete e travamento central das portas por botão no painel, alarme, retrovisor direito rebatível para auxílio em manobras (tiltdown, como no Polo), rodas de liga-leve de 14 polegadas, faróis e lanterna de neblina, airbag duplo, freios ABS (antitravamento) e sensor de estacionamento.

Os detalhes internos, que já podiam ser considerados dos mais bem-cuidados do segmento, ganharam ainda mais cuidados como vidros dianteiros e travas elétricas viram itens de série desde a versão mais básica do Volkswagem Gol que seria a versão 1.0.

Além disso, o Gol passa a oferecer ainda mais equipamentos na configuração de entrada, que são eles: botão interno para abertura do porta-malas, banco do motorista com regulagem de altura, desembaçador, limpador e lavador do vidro traseiro com temporizador, cintos traseiros retráteis (somente os laterais), para-sóis com espelho e chave de seta com função de um toque (que pisca três vezes a luz de seta automaticamente).

O cluster abandonou a cor azul, reinaugurada no “G3”, e voltou a utilizar fundo branco como no “G4” (ainda em linha), só que mais claro e organizado: antes com apenas um mostrador no G4, agora o painel de instrumentos é duplo e já traz de série conta-giros, item não existente no modelo antigo.

O novo console central foi redesenhado especialmente para acomodar o rádio com o novo visual integral ao painel e função “second display” que é a informação reproduzida no cluster e o OPS- Optical Parking System, que mostra a proximidade de um obstáculo, somente para veículos com sensor de estacionamento traseiro.

Além do novo motor TEC 1.0, novo pacote opcional BlueMotion Technology reúne itens que, juntos, resultam em um desempenho com ainda menor consumo de combustível. Éo 1.0 mais econômico e forte que outros 1.0, é o mais eficiente em seu segmento. Ainda conta com o motor Power I-Motion 1.6 que tem força e esportividade sob condições severas de trânsito.

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Volkswagen Gol chega de cara nova