-A locomotiva alemã exposta no Casi completa 100 anos e é uma das três remanescentes existentes atualmente no Brasil

Everton Dias

A cidade de Itapetininga possui um exemplar da centenária maria-fumaça Phantom. A locomotiva é uma das três remanescentes da fabricante alemã Borsig existentes atualmente no Brasil. As outras duas estão em Jaguariúna e Ribeirão Preto. A máquina de 1912 pertenceu a Estrada de Ferro Sorocabana e hoje está exposta num pequeno museu da ferrovia no Clube Atlético dos Ferroviários Sorocabanos de Itapetininga (CASI). O especialista em turismo receptivo e estudioso de ferrovias, Alexandre Cseri ,defende a restauração dessa “preciosidade” e a implantação de um trem turístico e pedagógico na cidade.

De acordo com ele, a maria-fumaça foi transferida da Estação Ferroviária de Itapetininga para o museu há cerca de 10 anos. “Houve um trabalho muito grande para levá-la até local”, afirma. Segundo ele, muitas peças do trem foram furtadas na época. Ele também relembra que a cidade possuía mais um exemplar que foi “doado” para um político no inicio da década de 90. “De acordo com minhas pesquisas, hoje esse exemplar está na fazenda desse político de São Paulo que veio para a cidade somente para buscá-la”, disse.

A restauração da locomotiva poderia ser bancada pelo município com apoio da iniciativa privada. É o que sugere o especialista. “É um valor alto, mas poderíamos receber turistas no municipio. Algumas cidade de Minas Gerais e também do Estado de São Paulo compraram locomotivas para desenvolver o trem turístico e já tem resultados positivos”, explica. A cidade de Ribeirão Preto anunciou no mês passado que irá restaurar a maria-fumaça. O processo de restauração está estimado em R$ 300 mil.

A secretária da Cultura de Ribeirão afirmou que há planos para que a locomotiva seja colocada em funcionamento. No entanto, não há previsão de data.

Ferrovia

A locomotiva é um exemplar do início da história da ferrovia em Itapetininga. Paralelamente, é um símbolo do início do desenvolvimento economia local. A máquina faz parte da primeira série de locomotivas da região. Segundo Cseri, a historia do desenvolvimento de Itapetininga está diretamente ligado com a ferrovia. Ele defende a criação de projetos que envolvem o turismo e passeios pedagógicos por meio da ferrovia. Explica que sua ideia visa realizar passeios pedagógicos com alunos da rede municipal e estadual, por meio de passeios em vagões nos trilhos de Itapetininga até a cidade de Itararé.

A implantação do trem turístico poderia ser realizada em parceria com prefeituras de outras cidades da região. “Poderíamos traçar roteiros atrativos, também buscando o resgate da histórico de todos esses locais.

“A ativação do turismo local por meio da malha ferroviária da cidade é um projeto de várias cidades da região, como Sorocaba, Iperó e Boituva”, afirma o técnico em Turismo.

Maria-Fumaça deveria ser usada como trem turístico