-As avenidas mais afetadas pelo fluxo de veículos são as que fazem importantes ligações entre bairros e a área central da cidade

Everton Dias

Com uma frota superior a 70 mil, segundo o Denatran, Itapetininga já enfrenta sérios problemas de trânsito. A lentidão nas principais vias da cidade são comuns em horários de pico. O Secretário de Trânsito, Josué Álvares Pintor, afirma que algumas ruas já estão no “limite” e prevê que o trânsito vai travar na cidade daqui alguns anos. As avenidas mais afetadas são as que fazem importantes ligações entre regiões da cidade como a Padre Albuquerque, Prudente de Moraes, Quintino Bocaiúva, Virgilio de Rezende e Domingos José Vieira.

Segundo o secretário, mais de dez vias já apresentam lentidão na cidade. “O centro está congestionado. O truncamento da Monsenhor Soares é o principal problema da área comercial”, afirma. Ainda no centro, a Saldanha Marinho, que serve para o motorista escapar das principais ruas centrais, apresenta uma lentidão fora do normal. “Há um estudo para instalar um semáforo no cruzamento dessa via com a Barbosa Franco”, explica.

Outras vias que estão ‘no limite’, segundo o especialista, são a Júlio Prestes e a Domingos José Vieira. “O grande problema é a falta de vias de acesso de ligação Norte/Sul. Hoje o trânsito fica carregado em duas vias: a Júlio Prestes, sentido centro, e a Domingo José Vieira nos dois sentidos, onde temos um grande problema com a passagem do pontilhão da Vila Olho D’água”, afirma.

Para evitar que o trânsito fique parado na área central, o secretário afirma que a prioridade é pensar em mobilidade urbana. “ Se não pensar nisso, teremos graves problemas”, afirma. Ele afirmou que nesta gestão não “há dotação orçamentária suficiente para resolver o problema”. “A avenida Padre Brunetti, por exemplo, deveria ser ligada com a Marginal do Chá como uma avenida. Por isso existe aquele gargalo que se estende entre a rotatória da Marginal até o cruzamento da Igreja de São Roque. Nessa via o fluxo intenso de veículos acaba sendo inevitável”, explica.

Outro gargalo, segundo o secretário, estaria na avenida José Vieira de Carvalho, no trecho da rodoviária, até a avenida Antonio Vieira de Moraes. “É um afunilamento, uma avenida que chega na estação e termina numa via só com uma mão de direção.

Além da frota que aumenta, diariamente a cidade recebe motoristas de 13 cidades da região que visitam frequentemente a cidade para atendimento médico ou para compras no centro comercial. Informa o secretário. Ele estima que mais de cinco mil veículos de outras cidade circulem pelo centro

Fora da área central, a situação das marginais chama atenção. Criada para desafogar o trânsito, são subutilizadas por falta de ligações com alguns bairros. “As marginais precisam ser interligadas. No caso da marginal do Chá, no trecho próximo DER, precisa ser feita uma conexão com Marginal dos Cavalos. O percurso do ribeirão deve ser corrigido para que possamos fazer a ligação, passando pela Vila Máximo e ligando até a entrada da Vila Piedade. Segundo o secretário, a ligação das marginais deve prioridade para o próximo governo. “É o que devem pensar em primeiro lugar para o futuro”, afirma.

Frota cresce e cidade tem gargalos no trânsito