Após aprovar o projeto da transposição da linha férrea que cruza a região central, o governo federal por meio do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (Dnit) abre processo de licitação para contratar a empresa que fará o projeto básico e executivo da obra. O valor da contratação é de R$ 2,32 milhões e o pregão eletrônico será realizado no dia 22 de janeiro às 13horas. Ainda não há previsão para o inicio das obras.
Segundo o Dnit em 2013, a órgão realizou um Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (Evtea) para a análise da solução dos conflitos urbano-ferroviários e o aprovou em 2014. “Conforme o estudo, a construção de um contorno ferroviário é viável para minimizar os conflitos decorrentes das operações ferroviárias urbanas em cidades atravessadas por vias férreas”, diz a assessoria do órgão do governo.
Ainda segundo o departamento que é subordinado ao Ministério dos Transportes, o valor de R$ 2,34 milhões para contratar a empresa que fará o projeto técnico e executivo foi orçado com base na tabela de custos do próprio governo. “Vamos contratar diretamente a empresa para obra de transposição em um trecho de 21,3 quilômetros de extensão da antiga Estrada de Ferro Sorocaba. Depois de homologada a licitação, o contrato será elaborado e assinado, então daremos o início dos serviços”, fecha nota.
A origem para alteração do contorno da linha ferra se intensificou em 2006. Reivindicação antiga de políticos e de moradores próximos a Estrada de Ferro Sorocabana, o convênio firmado faz parte do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). “Trabalhava na prefeitura quando há nove anos se deu inicio o projeto. Neste meio tempo vieram técnicos do Dnit para avaliar a transposição. Conseguinte, eles trouxeram opções de três novos traçados para malha ferroviária e foi escolhido o trajeto ao norte do município”, conta o secretário de Esportes e Lazer, Osmar Thibes Júnior.
Mudança ao norte
Ainda conforme o secretário municipal, em conversas com técnicos do governo, eles avaliam que o custo total do projeto deverá chegar a aproximadamente R$ 100 milhões. “A maior dificuldade ficará por conta das desapropriações no traçado norte da cidade que sai da região próxima SP-127 perto do pedágio entre Itapetininga e Tatuí até a área industrial próxima da Raposo Tavares (SP-270), onde está instalada a Duratex e outras indústrias”, explica Thibes Júnior.
Após a licitação, se não houver nenhum problema de impugnação a empresa ganhadora terá 120 dias para apresentar a conclusão do projeto. Segundo o empresário e engenheiro Clodoaldo Gomes com a transposição da linha ferra Itapetininga é possível planejar questões urbanísticas. “A cidade ganha à possibilidade de construir uma nova via de acesso. Mas para que a obra aconteça é preciso articulação política junto ao governo federal”, ressalta.
